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8通道電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
- 分類：8通道電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時間：2022-01-26 10:39
- 訪問量：
【概要描述】本次提供的液壓試驗系統(tǒng)可搭建成車架總成彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，用于考核重卡車架的彎曲靜強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉(zhuǎn)靜強度、扭轉(zhuǎn)動剛度、扭轉(zhuǎn)疲勞強度等。試驗臺既能夠?qū)崿F(xiàn)車架彎曲(垂彎和側(cè)彎)、車架扭轉(zhuǎn)的單獨加載，還可以實現(xiàn)車架彎曲和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合加載，此外試驗臺還可自由搭建各類零部件/總成件(支架桿件、軸類件、懸臂件等)的結(jié)構(gòu)疲勞試驗臺，完成車架及零部件結(jié)構(gòu)的疲勞耐久開發(fā)工作。
8通道電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
【概要描述】本次提供的液壓試驗系統(tǒng)可搭建成車架總成彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，用于考核重卡車架的彎曲靜強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉(zhuǎn)靜強度、扭轉(zhuǎn)動剛度、扭轉(zhuǎn)疲勞強度等。試驗臺既能夠?qū)崿F(xiàn)車架彎曲(垂彎和側(cè)彎)、車架扭轉(zhuǎn)的單獨加載，還可以實現(xiàn)車架彎曲和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合加載，此外試驗臺還可自由搭建各類零部件/總成件(支架桿件、軸類件、懸臂件等)的結(jié)構(gòu)疲勞試驗臺，完成車架及零部件結(jié)構(gòu)的疲勞耐久開發(fā)工作。
- 分類：8通道電液伺服疲勞試驗系統(tǒng)
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時間：2022-01-26 10:39
- 訪問量：
產(chǎn)品描述：
本次提供的液壓試驗系統(tǒng)可搭建成車架總成彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺，用于考核重卡車架的彎曲靜強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉(zhuǎn)靜強度、扭轉(zhuǎn)動剛度、扭轉(zhuǎn)疲勞強度等。試驗臺既能夠?qū)崿F(xiàn)車架彎曲(垂彎和側(cè)彎)、車架扭轉(zhuǎn)的單獨加載，還可以實現(xiàn)車架彎曲和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合加載，此外試驗臺還可自由搭建各類零部件/總成件(支架桿件、軸類件、懸臂件等)的結(jié)構(gòu)疲勞試驗臺，完成車架及零部件結(jié)構(gòu)的疲勞耐久開發(fā)工作。
電液伺服加載系統(tǒng)示意圖：
加載方案：
車架總成垂向彎曲加載+縱向復(fù)合加載方案如下： 垂直彎曲+縱向復(fù)合加載， 模擬真實車上加速和剎車過程中，垂直彎曲和縱向受力，可以進(jìn)行協(xié)調(diào)加載，以及對彎曲和縱向應(yīng)變通道進(jìn)行路譜迭代，主要控制通道精度達(dá)到10%。
技術(shù)優(yōu)勢：
1 針對汽車零部件、子系統(tǒng)及整機形成一套完善的測試解決方案。
2 靜音油源、液壓子站、液壓作動器及控制器產(chǎn)品系列齊全，可針對客戶不同需求，提供最佳產(chǎn)品配置方案。
3 在實驗室基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備布局、整體集成調(diào)試方面具有豐富的項目經(jīng)驗。
應(yīng)用領(lǐng)域：
汽車測試領(lǐng)域，用于考核重卡車架的彎曲靜強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉(zhuǎn)靜強度、扭轉(zhuǎn)動剛度、扭轉(zhuǎn)疲勞強度等。
液壓伺服子站(HSM)為測試系統(tǒng)或單個液壓作動器提供高效的液壓傳遞和隔離控制。
分油器及技術(shù)參數(shù)：
• 額定流量：200LPM
• 額定壓力：21Mpa
• 出口端口：1套共計2組
• 蓄能器配置：壓力：6L 回油：2.5L
• 主過濾器精度：20µm
• 控制電壓/電流：24 VDC/1A
• 分油器與泵站端接口：
• 壓力： JIC37° Flare-16
• 回油： JIC37° Flare-16
• 泄油： JIC37° Flare-8
• 分油器與作動缸接口：
• 壓力： JIC37° Flare-16
• 回油： JIC37° Flare-16
• 泄油： JIC37° Flare-6
產(chǎn)品展示
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